Le système structurel est le nouveau véhicule énergétiquebac à batterie, qui est le squelette du système de batterie et peut fournir une résistance à l'impact, une résistance aux vibrations et une protection pour d'autres systèmes. Les plateaux de batterie ont traversé différentes étapes de développement, de la boîte en acier initiale au plateau en alliage en aluminium actuel, et vers des plateaux de batterie en alliage de cuivre plus efficaces.
1. Plateau de batterie en acier
Le matériau principal utilisé dans les plateaux de batterie en acier est l'acier à haute résistance, qui est économique et a d'excellentes propriétés de traitement et de soudage. Dans les conditions routières réelles, les plateaux de batterie sont affectés par différentes conditions de travail, comme être sensible à l'impact du gravier, etc., et l'acier, la palette a une bonne résistance à l'impact de la pierre.
Les palettes en acier ont également leurs limites: ① Son poids est important, ce qui est l'un des facteurs importants affectant la gamme de croisière de nouveaux véhicules énergétiques lorsqu'il est chargé sur le corps de la voiture; ② En raison de sa mauvaise rigidité, les palettes de batterie en acier sont sujettes à s'effondrer lors d'une collision. La déformation d'extrusion se produit, causant des lésions de la batterie ou même du feu; ③ Les plateaux de batterie en acier ont une mauvaise résistance à la corrosion et sont sujets à la corrosion chimique dans différents environnements, endommageant la batterie interne.
2. Cast Battery Aluminium Battery Tray
Le plateau de batterie en aluminium coulé (comme indiqué sur l'image) est formé en une seule pièce et a une conception flexible. Aucun autre processus de soudage n'est requis après la formation du plateau, donc ses propriétés mécaniques complètes sont élevées; En raison de l'utilisation de matériaux en alliage en aluminium, son poids est également encore réduit, et cette structure de bac à batterie est souvent utilisée dans les piles à petite énergie.
Cependant, comme les alliages en aluminium sont sujets à des défauts tels que la sous-covision, les fissures, les fermetures à froid, les bosses et les pores pendant le processus de coulée, les propriétés d'étanchéité des produits après le casting sont médiocres et l'allongement des alliages d'aluminium coulé est faible, et ils sont susceptibles de déformation après des collisions. En raison des limites du processus de coulée, les plateaux de batterie de grande capacité ne peuvent pas être produits en coulant des alliages en aluminium.
3. Bac de batterie en alliage en aluminium extrudé
Le plateau de batterie en alliage en aluminium extrudé est la solution de conception de bac à batterie grand public. Il répond à différents besoins grâce à l'épissage et au traitement des profils. Il présente les avantages d'une conception flexible, d'un traitement pratique et d'une modification facile; En termes de performances, le plateau de batterie en alliage en aluminium extrudé a une rigidité élevée, une résistance aux vibrations, à l'extrusion et à l'impact.
En raison de sa faible densité et de sa résistance spécifique élevée, l'alliage d'aluminium peut toujours maintenir sa rigidité tout en garantissant les performances du corps de la voiture. Il a été largement utilisé dans l'ingénierie légère automobile. Dès 1995, la société d'Audi allemande a commencé la production de masse de carrosseries en alliage en aluminium. Ces dernières années, de nouveaux fabricants de véhicules énergétiques émergents spéciaux tels que Tesla et Nio ont également commencé à proposer le concept de corps en aluminium, y compris des corps en alliage en aluminium, des portes, des plateaux de batterie, etc. Cependant, en raison de la méthode d'épissage, différentes parties doivent être épissées par le soudage et d'autres méthodes. Il existe de nombreuses pièces qui doivent être soudées et le processus est compliqué.
Temps de poste: le 11 mai 2024